作为国内汽车市场家喻户晓的车型，广本雅阁早年间凭借出色的质量和口碑曾多年雄霸中高级车市场第一的位置，然而近两年随着车辆故障率不断攀升，口碑下滑明显，细分市场标杆车型的光环也逐渐褪去。315来临之际，中华网专门针对发动机变速箱连接处漏油的问题，请北京汽车维修行业协会一位不愿透露姓名的专家做出权威而又细致地分析解读，为广大消费者和网友呈现出最真实的故障原因。

图片来源于网络，并非雅阁零部件，仅供展示故障部位

如果在排除了液力变矩器的故障以后，接下来就要检查变速箱的壳体了。这块检查主要分两个方面，一是要检查变速箱课题上的紧固螺栓是否有松动的现象。如果油渍在螺栓周围出现的较多，一定要注意检查这个方面。这种问题的解决方法很简单，在螺栓完好的情况下，直接按照厂家规定的扭紧力矩进行紧固即可。

再有就是要检查铸铝的壳体上是否有砂眼或裂纹之类的问题，这种检查难度较大，一旦发现问题，就可能要更换壳体了，严重的还有可能要走索赔更换变速箱了。不过这种故障的发生率也是极小的，在此提及这类原因，也是为了更全面地分析故障。

在此我们要再次感谢这位不愿透露姓名的汽修专家，为我们整理出这么全面的故障原因。最后，专家在闲谈中提到，就4S店给出的解释来看，厂家应该是已经从经销商处收到的大量的针对此类故障的反馈，从而给出统一口径的应对话术。如果故障现象真的能在10000公里之后得到缓解或消失，那么最主要的原因还是与装配工艺、装配的标准以及一定的人为因素有关。

并且，专家还给出了针对此类故障现象的建议。如果故障现象不是特别严重的话，可通过定期检查来保护自己的车辆。一方面是在每个保养周期中，定期检查机油的消耗量，如果机油消耗量一直保持正常的话，这种渗漏可以忽略不计；在不烧机油并且发动机其他部位没有漏油现象的前提下，如果发现机油出现异常消耗，就要及时去店里进行检修了。还有就是针对变速箱油的问题，这是车主自己再日常生活中无法进行检查的。这需要将车辆用举升机架起来，拆下变速箱检查孔，在规定温度下，如果有少量的变速箱油流出，才是正常的。这时，变速箱油的温度是个重要条件，如果温度过高，即使有少量亏油现象，在热胀冷缩的外界条件下，也是会有油液流出的。

掌握了这两种油液的检查方法，并注意定期对这两种油液进行检查，基本上就能够确保车辆不会因漏油而出现严重的故障了。

通过汽修专家的分析，我们了解到第九代雅阁车辆本身存在着装配工艺方面的缺陷，导致新车刚买来时便会不同程度地出现漏油问题，而厂家授权的4S店不是在清理油渍后让再跑跑看，就是要用拆分发动机和变速箱的这种方式来检查故障原因。对于一部刚刚行驶不到12000公里的新车来说虽然免费但还是有些不妥，因此目前大多数车主所能做的只是隐忍和等待，希望厂家和4S店能给消费者一个负责任的、并能让消费者满意的答复。